domingo, 29 de junho de 2008

Semana do Carnival Splendor e Eurodam Week of two new cruise ships

Os navios de cruzeiros Carnival Splendor e Eurodam entram ao serviço na próxima semana. Os mais recentes paquetes, respectivamente, da Carnival e da Holland America Line, fazem cruzeiros inaugurais a 2 Julho. O Carnival Splendor parte de Génova em viagem inaugural rumo a Dover com escalas no Mónaco, Barcelona, Lisboa e Havre. O Eurodam faz um mini-cruzeiro de Roterdão a Copenhaga e com escala em Hamburgo.Fotogafias Carnival: Carnival Splendor em provas de mar. Holland America Line / Fincantieri Carnival Splendor and Eurodam enter in service next week. The most recent cruise ships of Carnival and Holland America Line, make next 2nd of July the inaugural voyages. The Carnival Splendor departure from Génova to Dover visiting Mónaco, Barcelona, Lisbon and Havre. The Eurodam makes a mini-cruise from Rotterdam to Copenhagen and with a single call at Hamburgo.Photo Carnival: Carnival Splendor during seatrials.Holland America Line / Fincantieri

sábado, 28 de junho de 2008

Costa Deliziosa, o novo paquete da Costa Costa announce the name of the new ship

O novo navio de cruzeiros da Costa, gémeo do Costa Luminosa, vai chamar-se Costa Deliziosa. O anúncio do nome foi feito ontem nos estaleiros italianos Fincantieri, em Marghera, Veneza, no lançamento à água do novo paquete Costa Luminosa, de 92.700 toneladas de arqueação bruta e que representa um novo conceito de navio (com semelhanças aos navios das classes Costa Atlantica e Carnival Destiny). Também ontem, mas em Sestri Ponente, Génova, os Fincantieri lançaram à água o Costa Pacifica de 114.500 TAB. Ambos os paquetes são baptizados juntamente a 5 de Junho do próximo ano, em Génova.
Costa announced the name for the sister ship of Costa Luminosa , will be Costa Deliziosa. Costa Luminosa and Costa Pacifica was launched yesterday, to enter in service 5 June 2009.

sexta-feira, 27 de junho de 2008

Aurora e Queen Elizabeth 2 , dois destinos...

QE2 e Aurora juntos no Funchal em Novembro do ano passado. O Queen Elizabeth 2 fez a 19 de Junho a última visita à Madeira. O Aurora fez hoje mais uma escala no Funchal, voltando a este porto que visita desde maio de 2000. Um navio em fim de actividade, outro ao serviço do competitivo mercado de cruzeiros. Duas gerações diferentes mas certamente dos paquetes mais elegantes construídos em cada uma das épocas.

quinta-feira, 26 de junho de 2008

Aurora, amanhã, de Las Palmas para a Madeira


O navio de cruzeiros Aurora, da P&O Cruises, é o quarto e último paquete de turismo a visitar a Madeira em Junho. O Funchal é o último porto de escala desta viagem às Canárias e Madeira. O navio viaja de Las Palmas para Southampton. Imagem: webcam do Aurora, em Las Palmas

quarta-feira, 25 de junho de 2008

*Carnival Dream sem escalas no Funchal* New Carnival Mediterranean Summer 2009

O maior navio de cruzeiros de sempre da Carnival entra ao serviço em Setembro do próximo ano com uma série de cruzeiros ao Mediterrâneo. O Carnival Dream segue depois para uma viagem transatlântica rumo a Nova Iorque onde fará alguns cruzeiros. Uma viagem de 16noites com partida a 27 de Outubro de Civitavecchia e com escalas em Barcelona, Palma de Maiorca, Málaga, Las Palmas e Bermudas antes de chegar a Nova Iorque de onde fará alguns cruzeiros. Depois segue para o porto base, Port Canaveral, onde o maior paquete da Carnival vai ficar baseado. O Carnival Dream vai juntar-se ao Carnival Liberty que vai operar na Europa em 2009, apesar do Carnival Freedom manter-se nas Caraíbas. Em 2009 nenhum navio da Carnival fará escalas no Funchal, Madeira. Com capacidade para 3646 passageiros, o Carnival Dream está a ser construído nos estaleiros italianos Fincantieri, tendo entrega prevista para Setembro de 2009. The 130,000-ton Carnival Dream will debut September 21, 2009 with a short series of cruises in the Mediterranean. After the transatlantic crossing to New York (without call at Funchal, Madeira will be by Las Palmas) with a small series of cruises, she will be positioned at Port Canaveral on December 5 of 2009. Next year Carnival Dream join´s Carnival Liberty during the european season. Carnival Dream goes on sale July 1, 2008. Foto/Photo: Carnival

segunda-feira, 23 de junho de 2008

Uma nova geração de navios de cruzeiro New generation of cruise ships

Vem aí uma nova geração de navios de cruzeiro. Primeiro com os paquetes da classe Genesis (2 primeiros vão chamar-se Oasis of the Seas e Allure of the Seas), da Royal Caribbean, e com capacidade para 5400 passageiros, depois com o projecto F3 da NCL, com os mega-navios do projecto Pinnacle da Carnival a que responderá também o quarto maior grupo do mundo, a italiana MSC. Estão os portos preparados para receber estes grandes navios? Estão as cidades preparadas? Questões que se colocam perante uma nova geração de navios de cruzeiro. Is a new generation of cruise ships. First with the mega-ships of the Genesis project (to be named Oasis of the Seas and Allure of the Seas), of the Royal Caribbean, with capacity for 5400 passengers, also with project F3 of the NCL, later with the mega-ships of Pinnacle Project of the Carnival, and of course with the italian answer of the MSC Cruises. The ports are prepared to receive these great ships? The cities are prepared? Questions that we need to place before a new generation of cruise ships. Carnival Dream de 130.000 toneladas de arqueação bruta será em Outobro de 2009 o maior navio de cruzeiros da Carnival, com capacidade para 3646 passageiros, seguindo-se em Junho de 2011 a entrega do gémeo Carnival Magic.

Antigas fotografias do Porto do Funchal Old Photos of Funchal Port

Perestrelos, Figueiras, Vicentes, e entusiastas de navios são referências na fotografia do Porto do Funchal. Retratam o quotidiano do principal porto da Madeira. Visite esta página do site do Clube de Entusiastas de Navios. Old Photograhphers as Perestrelos, Figueiras and Vicentes, as well ship enthusiasts testify photo ships interests. Visit the Clube de Entusiastas de Navios

sábado, 21 de junho de 2008

Parabéns Clube de Entusiastas de Navios! Happy Birthday Madeira Ship Club!

O Clube de Entusiastas de Navios comemora hoje o seu 15º aniversário. Ao logo desta década e meia, esta associação cultural sem fins lucrativos tem sido um ponto de encontro de quem gosta dos navios e mais um suporte para a promoção da Madeira como destino de cruzeiros. O CEN já esteve a bordo de cerca de 150 navios de cruzeiro, entre visitas e viagens de mar, realizou mais de uma centena de exposições e conferências dedicadas ao tema, além de outras iniciativas como a públicação regular do Boletim do CEN ou a actualização do site e blogue do clube na internet. Um vasto conjunto de actividades possível graças à colaboração de um grupo de voluntários que ao longo destes anos tem tornado possível manter o CEN. Na qualidade de sócio número 1 e presidente do clube quero agradecer todos os colaboradores do clube, desde sócios a simpatizantes às instituições que têm ajudado o CEN a manter-se vivo. Sempre disse, desde a primeira hora, que mais difícil do que criar era manter. Apesar das vicissitudes do tempo, próprias da vida de todos nós e das instituições, é com orgulho que vejo o CEN bem vivo a avaliar pelo conjunto de actividades aos olhos de sócios, simpatizantes e da opinião pública. Ao longo destes anos juntamos cerca de 300 associados. Ajudamos a despertar instituições ligadas ao sector e ainda a opinião pública para a importância do turismo de cruzeiros. Juntamos mais entusiastas para as viagens de cruzeiro. Um trabalho que promete ter continuidade com iniciativas a divulgar brevemente. Esta é uma pequena associação cultural sempre com os grandes objectivos de apoiar os entusiastas de navios no seu interesse pelo tema e de colaborar na promoção da Madeira como destino de cruzeiros. Se temos ou não sido capazes de tal a resposta cabe a cada um de nós. Parabéns CEN, obrigado aos que ajudam a manter viva esta associação!

quinta-feira, 19 de junho de 2008

quarta-feira, 18 de junho de 2008

QE2 despede-se com pompa e circunstância Farewell Queen Elizabeth 2

O Queen Elizabeth 2 faz amanhã a última escala no Porto do Funchal, em viagem de Bilbau para Tenerife. Após 38 anos de passagens pela Madeira, a ilha e os madeirenses despedem-se deste grande paquete, o último transatlântico construído de propósito para ligar a Europa à América. Para assinalar esta efeméride marítima, o Clube de Entusiastas de Navios preparou um conjunto de actividades. Um grupo de sócios desloca-se a bordo para fazer a última visita ao navio no Funchal oferecendo ao comandante um quadro com uma fotografia do QE2 na Madeira e com uma mensagem de agradecimento. Uma pequena exposição com fotografias, postais e livros do Queen pode também ser apreciada no Molhe, no ponto de encontro do CEN. No culminar desta escala uma concentração de embarcações de recreio na Baía do Funchal pelas 17:45, 15 minutos antes da partida do QE2. Os sócios e simpatizantes do CEN despedem-se do navio da Cunard a bordo da lancha Tamisa, da Costa do Sol, que partirá da Marina do Funchal às 17:45 e que pode viajar connosco. Actividades promovidas pelo CEN em colaboração com a Agência Blandy ,representante da Cunard, e com Administração de Portos da Madeira.Cunard´s Queen Elizabeth 2 will be tomorrow at Madeira island for the last time, in a cruise from Bilbau to Tenerife. The farewell of Queen Elizabeth 2 after 38 years visiting the island, the last transatlantic built for the north atlantic service. To register this maritime event, the Clube de Entusiastas de Navios - Madeira ship Club -prepared a set of activities. Members of the club will visit the ship offering to the captain a picture with a photograph of the QE2 in Funchal with a message of gratefulness. A small exihbition with photographs, postcards and books of the Queen can also be appreciated in Molhe, the point of meeting of the CEN. In culminating of this call a concentration of boats in Funchal Bay for the 17:45, 15 minutes before the departure of the QE2. The members of CEN say farewell to the ship of the Cunard on board the motor boat Tamisa, of the Costa do Sol, that will leave of the Marina of the Funchal to the 17:45 and you can travel with us. Activities promoted for the CEN in contribution with the Blandy Agency, representative of the Cunard, and with Administration of Ports of Madeira.

terça-feira, 17 de junho de 2008

Crónica da 1ª viagem ferry para o continente

14 de Junho de 2008. A data fica para a história. O navio Volcan de Tijarafe, da Armas, parte do Funchal, pelas 10.30, com destino a Portimão. De um dos tombadilhos do ferry ouvem-se os apitos de uma buzina de ar comprimido, prontamente respondidos forte apito do navio. Clube de Entusiastas de Navios e Armas assinalam a efeméride. Estavam retomadas as ligações marítimas entre a Madeira e o continente, após 30 anos sem ligações marítimas em navios de passageiros entre a ilha e o território continental. Na ponte, o comandante ordena uma velocidade de 23,5 nós. O tempo em rota é bom, a ondulação é de 1,5 metros. Com pouco mais de uma hora e meia e o Volcan de Tijarafe passa a sul do Porto Santo, distante, provavelmente a cerca de 3 milhas. O céu vai ficando encoberto. Depois da animação no tombadilho da piscina, proporcionado pela equipa de entretenimento da Armas, os passageiros dirigem-se para o interior do navio acomodando-se nas butacas (designação dada pelos espanhóis a este tipo de cadeiras, estilo avião) e nos camarotes. Com capacidade máxima para 966 passageiros, o Volcan de Tijarafe pode alojar em camarote 206 passageiros. O self-service abre às 13 horas e o mar vai abrindo o apetite aos estreantes na primeira ligação ferry entre a ilha da Madeira e o continente português. Uma refeição custa em média entre 10 a 15 euros, enquanto um pequeno lanche pode custar cerca de 3 euros. A tarde é passada junto à piscina para os que preferem desafiar o vento, no salão principal ou repousando nas confortáveis butacas ou camarotes (simples mas funcionais). Nos altifalantes ouve-se em português e espanhol que a Naviera Armas oferece um cocktail de boas vindas da estreia nesta ligação marítima que junta as Canárias à Madeira e ao continente. É altura de fazer um brinde ao sucesso desta operação que depende em muito da aceitação dos madeirenses, do turista ao transportador de mercadorias. Os preços pode consultar em www.navieraarmas.es . Numa rota feita a grande velocidade (entre 23 e 24 nós) e logo com elevados consumos de combustível, só o aumento da procura sobretudo de carga poderá levar Antonio Armas a continuar esta linha no próximo ano ou até estender a operação para além dos meses de verão. No cocktail trocam-se conversas sobre esta operação de risco mas sempre com o entusiasmo de continuar. Enquanto isso, cai a noite. O self-service volta a abrir portas. A ementa é diferente da do almoço, os 3 ou 4 pratos quentes mais os frios, o que agrada aos passageiros. A equipa de animação prepara-se para um espectáculo de variedades aplaudido pelos passageiros que se estrearam na primeira linha ferry para o continente. Depois de um dia de festa no mar, muitos recolhem-se às butacas e aos camarotes. Os mais resistentes dão mais um dedo de conversa com um pé de dança à mistura. Muitos ainda não querem crer que alguém finalmente lembrou-se e apostou em fazer esta linha. Um dia histórico festejado no mar e na Madeira! Dia 2, 8 horas e o piloto da barra de Portimão embarca no Volcan de Tijarafe, num dia de céu limpo e de mar estanhado. A bandeira da Madeira flutua num dos tombadilhos do Volcan de Tijarafe, erguida por alguns passageiros. O ferry faz a manobra dentro do porto, rodando sobre o seu próprio eixo. 8.30 e está concluída a atracação. As grandes portas do car-deck são abertas e por onde os passageiros acabariam por desembarcar, por decisão do porto de Portimão, dotado de uma pequena gare marítima com uma área que inclui uma sala de espera, um posto de turismo e outras lojas de apoio. 3 horas e meia de estadia. Tempo suficiente para uma visita rápida pelo Alvor e pela Praia da Rocha, numa excursão oferecida pela Câmara de Portimão ao Clube de Entusiastas de Navios, que ofereceu algumas recordações regionais à Autarquia que assinalando esta primira viagem de ferry do Funchal para Portimão. De regresso ao navio e o Volcan de Tijarafe parte de Portimão às 12 horas. Os passageiros distribuem-se pelos tombadilhos. A bandeira da Região Autónoma da Madeira volta a ser erguida, curiosamente, com as mesas cores do emblema da Armas. O navio faz rumo ao Funchal, agora com cerca de 50 passageiros. No bar Madeira, que homenageia a ilha, juntam-se muitos passageiros que refrescam a garganta numa tarde de sol Mais alguns brindes entre o entusiasmo e a apreensão de António Armas, vice-presidente da Naviera Armas e filho do presidente e fundador da empresa. O vento faz com que o mar esteja encrespado mas a navegação volta a ser muito boa. Pela popa e cruzando a esteira um rebocador de alto mar da Maersk. O Volcan de Tijarafe segue a 23,5 nós. Cai mais uma noite. Os passageiros que fizeram esta viagem de ida e volta começam a despedir-se de algo que fica para a história. Dia 3, 8 horas. O ferry da Armas passa frente ao Porto Santo e, uma vez mais, bem distante. É já na travessa, pouco antes de cruzar a Ponta de S. Lourenço que se cruza com o Lobo Marinho. Alguns minutos depois e avista-se já o Funchal e o navio de cruzeiros Europa, da Costa, atracado na cabeça do molhe da pontinha. O piloto da Administração de Portos da Madeira embarca no Volcan de Tijarafe que rápidamente manobra na baía, frente à barreirinha, vindo de ré até ao cais junto à rampa roll-on roll-off. As portas do car-deck abrem-se. Os passageiros sem carro vão esperando e deseperando até à colocação da escada de portaló. Deficiente e a precisar de outra escada melhor e ou mais moderna, ao ponto do primeiro passageiro a desembarcar (operador de imagem da TVE) ter dado uma queda, assistida por muitas das pessoas que estavam no cais. Estava concluida a primira viagem de ferry Madeira-Continente-Madeira. Uma ligação retomada graças à coragem do armador Antonio Armas que merece os parabéns da população madeirense a quem cabe agora responder a este desafio. As linhas ferry são as auto-estradas marítimas. A Madeira fica agora mais próximo da Europa. As mãos pintadas de verde e de vermelho no casco do Volcan de Tijarafe reflectem o slogan da Armas de unir as províncias insulares de Gran Canaria e de Tenerife, mas fruto também da numa imaginação podem também representar hoje a união de Espanha e de Portugal através da primeira ligação ferry entre a Madeira e o Continente.

sábado, 14 de junho de 2008

Primeira ligação ferry Madeira-Continente First ferry Madeira-Portugal mainland


14 de Junho de 2008. Um dia histórico para a Região Autónoma da Madeira, para Portugal, para a Marinha Mercante nacional e sobretudo para os madeirenses, ilhéus, que desde 1978 não tinham navios de passageiros para se deslocarem até ao continente. Graças à iniciativa do armador espanhol António Armas os portugueses, madeirenses e continentais, têm agora, ainda que apenas no verão, a possibilidade de viajarem de navio de e para a Madeira, concretizando o princípio da continuidade territorial, que até aqui, pelo menos por via marítima, o País, esta nação marítima, se tinha esquecido. O desafio é agora repetir a operação para 2009 e estender os meses desta ligação semanal. É por isso mais do que justa a homenagem que o Clube de Entusiastas de Navios prestará ao armador Antonio Armas. Um grupo de sócios do CEN viajará a porto e homenageará a Armas. O primeiro serviço ferry entre a Madeira e o continente surge a bem da mobilidade de todos. Os serviços marítimos ferry coexistem com linhas aéreas, em toda a parte do mundo. Os hábitos adquirem-se. Durante 30 anos esta linha de passageiros não existiu. Por isso, espero, cabe ao armador canariano dar algum tempo até surgirem os primeiros resultados positivos. Finalmente um ferry para o continente, um sentimento geral entre a população madeirense! Afinal navegar é sempre preciso!!!Fotografia de Marcial Fernandes