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Seadream I, ex-
Seabourn SeaGodess I, ex-
Sea Godess I, de 1984, é um exemplo clássico de que os melhores navios não são os maiores mas os que oferecem qualidade de excelência no serviço a bordo.
Este é um navio que tem sido premiado e referenciado por revistas e livros da especialidade como um dos melhores navios de cruzeiros do mundo, juntamente com o seu irmão gémeo,
Seadream II, e com o
Europa da Hapag Lloyd. Com capacidade para 100 passageiros é um "yacht-cruiser", tendo sido pioneiro neste nicho de mercado a que se juntaram outros "iates de cruzeiros", que foram crescendo ao longo do tempo, como os navios da Seabourn, da Silver Sea e mais tarde da Regent, além dos veleiros de cruzeiro como os navios da WindStar ou dos Clippers. Este domingo passou pelo Funchal em mais uma viagem transatlântica de Málaga para San Juan de Porto Rico, Caraíbas. Esteve atracado na pontinha algumas horas em simultâneo com o AIDAblu, um navio destinado a um segmento de cruzeiros exactamente oposto.
O Seadream I, ex-Seabourn SeaGodess I, ex-Sea Godess I, de 1984, é um exemplo clássico de que os melhores navios não são os maiores mas os que oferecem qualidade de excelência no serviço a bordo. 
Este é um navio que tem sido premiado e referenciado por revistas e livros da especialidade como um dos melhores navios de cruzeiros do mundo, juntamente com o seu irmão gémeo, Seadream II, e com o Europa da Hapag Lloyd. Com capacidade para 100 passageiros é um "yacht-cruiser", tendo sido pioneiro neste nicho de mercado a que se juntaram outros "iates de cruzeiros", que foram crescendo ao longo do tempo, como os navios da Seabourn, da Silver Sea e mais tarde da Regent, além dos veleiros de cruzeiro como os navios da WindStar ou dos Clippers. Este domingo passou pelo Funchal em mais uma viagem transatlântica de Málaga para San Juan de Porto Rico, Caraíbas. Esteve atracado na pontinha algumas horas em simultâneo com o AIDAblu, um navio destinado a um segmento de cruzeiros exactamente oposto.
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