Marco Polo, ex-Aleksandr Pushkin, de regresso ao serviço da Transocean Tours

Depois de vários anos ao serviço da Orient Lines, o navio de cruzeiros Marco Polo, ex-Aleksandr Pushkin, escala pela primeira vez o Porto do Funchal novamente ao serviço do operador turístico alemão Transocean Tours, para quem navegou entre 1979 e 1984. Uma viagem de cruzeiro em que o antigo paquete soviético é procedente de Fort de France, Caraíbas e segue para Lisboa. Este é um dos sobreviventes aos maçaricos dos sucateiros mantendo-se em actividade desde 1965, ano em que foi entregue pelos estaleiros Mathias-Thesen-Werft, em Wismar, ex-Alemanha de leste, à Black Sea Shipping Company (BLASCO), de Odessa. A primeira escala na Madeira foi no dia de Natal de 1966, de Casablanca para Trinidad.O Marco Polo é o único sobrevivente dos 5 gémeos da classe Ivan Franko, que incluia ainda os paquetes Shota Rustaveli, Taras Shevchenko e Mikhail Lermontov, já desmantelados ou perdidos por afundamento (Mikhail Lermontov). Todos estes irmãos gémeos eram frequentadores regulares do Funchal para onde viajavam ao serviço de operadores ingleses, alemães e italianos. Curiosamente, no fim do ano de 1983 estiveram na Madeira 4 paquetes desta classe. Dois destes navios trocaram de cais para fundear o que causou então algumas confunsões a vários passageiros que julgavam que o seu navio era o que estava atracado quando já tinha ido fundear!!! Outros tempos... No ano seguinte, no fim do ano de 1984, outra classe de paquetes da ex-URSS, a Belorussiya, esteve também significativamente representada com 3 navios gémeos atracados no molhe da pontinha. Outros tempos em que chegavam a estar em simultâneo na pontinha 5 navios de passageiros! Nesse fim do ano estavam também na pontinha o Stefan Batory, da Polónia, e outro navio soviético, o Fedor Shaliapin. No terminal norte o Estonia e fundeados os gémeos Shota Rustaveli e Taras Shevchenko. Pela noite chegou o Black Prince. Um fim do ano dominado pelos soviéticos, tal como aconteceu nas décadas de setenta e oitenta. Recordações bem vivas, não tivesse sido aquele o primeiro 31 de Dezembro das minhas fotografias de navios... O próximo será o 25º ano a fotografar navios no fim do ano! Primeira fotografia de autoria de Nuno Jesus e Postal editado pela Blasco

Ocean Village termina actividade

O Grupo Carnival anunciou que vai encerrar faseadamente a empresa Ocean Village Cruises que opera os navios Ocean Village e Ocean Village Two, ambos com escalas programadas no Funchal para o mês de Novembro e próximo ano. Em Outubro de 2009 o Ocean Village Two, ex-AIDAblu, ex-AROSAblu, ex-Crown Princess será transferido para a P&O da Austrália, onde vai operar. Já o Ocean Village, ex-Arcadia, ex-Star Princess, será retirado em 2010, seguindo também para a P&O Australia. O fim da Ocean Village junta-se ao fim da Island Cruises, com os grupos, Carnival e Royal Caribbean, respectivamente, a reprogramarem a estratégia seguida até agora perante a crise económico-financeira que o mundo atravessa.

Cruzeiros na Madeira no Shipparade, um dos sites mais vistos

É um dos sítios na internet por onde passam mais os entusiastas de navios que contribuem com muitas fotografias de vários pontos do globo. Da Madeira têm surgido também muitas fotos, o que só contribui para a divulgação deste destino turístico. Uma vez mais uma dessas fotos, novamente de autoria do blog Cruzeiros na Madeira, pode ser ali apreciada, retratando o movimento de paquetes de turismo no Porto do Funchal. Ao autor do site, Bart de Boer, este bolg agradece e a Madeira também pela divulgação deste destino turístico.

Pôr do Sol na despedida do navio que mais passageiros movimentou na Madeira

Independence of the Seas bate recorde amanhã com mais de 4000 passageiros

O maior navio de cruzeiros do mundo, que passa amanhã pela Madeira, traz a bordo 4113 passageiros em trânsito, na maioria de nacionalidade britânica. A somar aos tripulantes dá um total de 5505 pessoas, o maior número de sempre na história do Porto do Funchal. O Independence of the Seas, da Royal Caribbean, visita a Madeira em viagem de Southampton para Tenerife.

Bleu de France fundeia a 8 de Novembro

O Bleu de France, que está hoje pela primeira vez na Madeira com este nome, vai ter de fundear a 8 de Novembro, num dia em que estão 5 navios de cruzeiro, que fizeram reserva antes do paquete da Croisières de France. Atracados vão ficar o Astoria, no cais norte, e na pontinha os paquetes Crystal Serenity, MSC Orchestra e Ocean Village Two. O Bleu de France está hoje pela primeira vez no Funchal em viagem de Gibraltar para Lanzarote, com cerca de 700 passageiros. Um cruzeiro operado pela TMR, de França.

Carnival deixa Europa em 2009. Apenas Carnival Dream faz 4 cruzeiros

A Carnival decidiu manter em 2009 o Carnival Liberty baseado em Miami, cancelando toda a programação para a Europa, que incluia viagens pelo Báltico e Mediterrâneo, segundo comunicado da empresa de 27 de Outubro. O Carnival Liberty não tinha nenhuma escala prevista para o Funchal em 2009. Há alguns meses a companhia norte americana optou também por não posicionar na Europa o Carnival Freedom, abandonando a aposta neste mercado. Assim, em 2009, e na sequência de estar a ser construído na Europa, em Itália, apenas o Carnival Dream vai efectuar alguns cruzeiros no Mediterrâneo, em Setembro e Outubro do próximo ano, não passando pelo Funchal na viagem transatlântica, na qual vai tocar o porto de Las Palmas.Foto: Carnival

Bleu de France , ex-Europa , regressa após 9 anos de ausência

O Bleu de France visita amanhã pela primeira vez a Madeira com este nome e ao serviço da Croisières de France, empresa do Grupo Royal Caribbean, vocacionada para o mercado francês. O ex-Europa foi um frequentador regular da Madeira e também esteve no Porto Santo. Curiosamente, a última escala no Funchal foi a 14 e 15 de Maio de 1999, em cruzeiro do Porto Santo para La Gomera. Por diversas vezes passou também o fim do ano na Madeira. Com a entrega do novo Europa, o quinto paquete com este nome, e construído em 1981, passou para a Star Cruises, integrando depois a frota da Pullmantur. Entretanto, este ano navega pela primeira vez ao serviço da Croisières de France.

Paquetes de construção alemã no Porto do Funchal

Costa Victoria e AIDAbella visitaram hoje a ilha da Madeira. Paquetes construídos, respectivamente, nos estaleiros alemães Bremer Vulkan e Meyer werft. Fotografias: Estaleiros Lloyd Werft e Aida Cruises

Saga Rose despede-se da Madeira em Maio de 2009

O navio de cruzeiros Saga Rose, que será retirado do serviço em Dezembro de 2009, faz a última escala no Porto do Funchal a 9 de Maio. Uma passagem pela Madeira em viagem de Southampton para La Palma, num cruzeiro de 14 noites à Madeira, Canárias, Marrocos e Lisboa. A nova convenção SOLAS obriga muitas companhias de cruzeiros a retirarem de operação alguns navios cujas remodelações implicariam avultados investimentos, além de serem navios com elevados consumos de combustível. A última passagem pela ilha será naturalmente assinalada pelo Clube de Entusiastas de Navios, Administração de Portos da Madeira e Agência Blandy. O Saga Rose vai ser substituido pelo Saga Pearl 2, actual Astoria da Transocean Tours. O último cruzeiro do Saga Rose é ao Mediterrâneo, com partida de Southampton a 30 de Outubro e regresso a 16 de Dezembro, numa grande viagem de 37 noites.

Balmoral volta ao Funchal para desembarcar doente

O navio de cruzeiros Balmoral arribou esta noite ao Funchal para desembarcar um passageiro doente. O navio atracou ao molhe da pontinha pelas 21 horas, largando para Tenerife cerca de uma hora depois. O Balmoral seguia já a cerca de 20 milhas da Madeira quando foi obrigado a regressar ao Porto do Funchal. Imagem da Madeira-Web colocada pelo blog Funchal Cruises quando o Balmoral estava atracado para desembarque do doente.

Balmoral no Funchal. Um dos 6 navios do Fim do Ano

O navio de cruzeiros Balmoral, da Fred. Olsen Cruise Lines, visitou hoje a Madeira, em viagem de Dover, onde começou mais um cruzeiro, com destino a Tenerife. O Balmoral é um dos navios esperados para a noite de fim do ano, este ano com apenas 6 navios. Ao paquete da Fred Olsen juntam-se os navios AIDAbella, Albatros, Oriana, Princess Danae e Saga Ruby (este apenas vai pairar ao largo em viagem de Lanzarote para Lisboa, no cruzeiro em que atraca no Funchal a 24 de Dezembro).Fotografia: Balmoral na primeira escala na Madeira a 26 de Abril de 2008.

Costa Marina e Oceana no Funchal

Uma vez mais navios da Costa e da P&O encontram-se no Porto do Funchal, ambos em cruzeiros à Madeira, Canárias e Marrocos. O Costa Marina viaja de Gomera para Málaga, tendo sido este ano posicionado pela Costa nesta região de cruzeiros, baseado em Savona. O Oceana passa pelo Funchal em viagem da Corunha para La Palma, num cruzeiro com partida de Southampton.

Costa Classica em viagem de Tenerife para Málaga

O navio italiano da Costa fez hoje mais uma passagem pela Madeira, em cruzeiros de Tenerife para Málaga. Construído em 1991, o Costa Classica estreou-se na Madeira nesse mesmo ano, numa escala a 31 de Dezembro, sem no entanto ter assistido à passagem de ano na baía do Funchal.

Independence of the Seas, Alexander Von Humboldt e Seabourn Pride no Funchal

Estes 3 navios de cruzeiro dão hoje vida e cor à baía do Funchal. Visite as webcams.

Grand Voyager cancela cruzeiros com escala no Funchal

A Iberojet Cruceros, de Espanha, cancelou toda programação do navio Grand Voyager para os meses de Novembro e Dezembro. Cruzeiros semanais à partida de Málaga e de Tenerife e com escalas no Funchal. A crise económica e a redução da procura está na origem da decisão desta empresa do Grupo Carnival. Entretanto, a empresa mantém os cruzeiros para a temporada de Outono/Inverno de 2009/2010, com visitas semanais à Madeira. A crise está a levar os 3 maiores grupos de cruzeiros do mundo, Carnival, Royal Caribbean e NCL, a reequacionarem a operação de alguns navios bem como à redução drástica dos preços dos cruzeiros assistindo-se à venda de cruzeiros por menos de 300 euros, por exemplo, viagens de 12 dias!

Último cruzeiro do Black Prince com escala na Madeira, em Outubro de 2009

A Fred. Olsen anunciou ontem oficialmente que vai retirar de operação o navio de cruzeiros Black Prince , em Outubro do próximo ano. A nova convenção SOLAS (Safety Our Lifes At Sea)que entra em vigor a 1 de Outubro de 2009 levou a Fred. Olsen a tomar esta decisão, uma vez que as remodelações necessárias à adequação do navio às novas regras obrigaria a um investimento avultado pelo que a companhia optou por retirar do serviço este ex-ferry de 1966, que escala o Funchal todos os anos desde 1967, tendo feito mais de meio milhar de passagens pela Madeira. O navio passa pela última vez no Funchal em Outubro do próximo ano, terminado o derradeiro cruzeiro ao serviço da Fred Olsen a 16 de Outubro, no porto inglês de Southampton.Fotografias: Black Prince e Braemar largando juntos do Funchal e postal oficial da Fred. Olsen com as cores originais quando o navio operou entre a Inglaterra-Madeira-Canárias de 1967 a 1986

Independencia vendido por 90 mil euros para empresa de Setúbal

O Governo Regional da Madeira autorizou a Administração de Portos a proceder à venda do navio-motor Independência à Sociedade Resistência - Serviços à Navegação, de Setúbal, pelo preço de 90 mil euros. Segundo a APRAM a proposta de preço oferecida está, face à conjuntura actual, dentro dos valores praticados no mercado para navio deste tipo. Recorde-se que o catamaran Independência está imobilizado depois de term sido caducados os certificados de navegação. O navio chegou pela primeira vez ao Funchal a 1 de Novembro de 1983, juntando-se então ao Pirata Azul, também já vendido, para uma empresa do Douro que opera o navio no norte de Portugal. O Independência operou ainda no Tejo e no arquipélago dos Açores fretado por empresas locais. Uma longa carreira de um navio construído para a Noruega e que agora seguirá para Setúbal.

Sábado com 3 navios de cruzeiro e com uma estreia

Alexander Von Humboldt II é esperado amanhã pela primeira vez na Madeira. Um cruzeiro inicialmente previsto para o Albatros, pelo que este paquete não estará amanhã no Funchal. A estreia do paquete alemão da Phoenix Reisen é acompanhada pela presença do maior paquete do mundo, o Independence of the Seas, e pelo yacht-cruiser Seabourn Pride. Fotografia: Phoenix Reisen

Arcadia e Costa Victoria no Funchal

O Arcadia escala o Porto do Funchal em viagem transatlântica de Tortola para Southampton, enquanto o Costa Victoria está na Madeira em cruzeiro de Tenerife para Málaga. Um de bandeira inglesa outro com pavilhão italiano, mas ambos do grupo norte-americano Carnival, o maior do mundo. Empresas de origem europeia com longas tradições marítimas, mas que acabaram por ser absorvidas na década de noventa por esse grande grupo chamado Carnival, dos Estados Unidos da América. A indústria de cruzeiros reflecte também o actual mundo da globalização e da internacionalização dos negócios. Os dois navios de cruzeiro que hoje estão na Madeira reflectem igualmente as vicissitudes do mundo marítimo e da história dos navios de passageiros. P&O e Costa dedicaram-se desde a sua fundação às carreiras regulares de emigrantes, respectivamente, para oriente e Austrália e para a América latina. Empresas que também desde cedo começaram a fazer cruzeiros, sector turístico responsável pelo deselvolvimento dos navios de passageiros. Mas se o maior grupo de cruzeiros é hoje claramente americano a sua origem é europeia, já que o fundador da Carnival em 1972 foi o israelita Ted Arison, que em 1966 tinha também estado na origem da Norwegian Caribbean Line, mais tarde designada de Norwegian Cruise Lines (NCL), hoje o terceiro maior grupo de cruzeiros, depois da Royal Caribbean.