Um 31 de Março com intenso movimento marítimo de paquetes de cruzeiro no porto do Funchal, com as escalas dos navios Costa Magica, Splendour of the Seas, em cruzeiros posicionais do Brasil para a Europa, Black Watch em viagem a esta região do Atlântico e Seven Seas Mariner que estreia na Madeira, num cruzeiro posicional para o velho continente. 
Navios de cruzeiro atracados ao molhe da pontinha em mais um dia de movimento de paquetes de turismo no porto do Funchal. O Artemis, o mais antigo navio da P&O, que será operado no próximo ano pela Phoenix Reisen e os navios de luxo Regatta da Oceana Cruises e Seabourn Spirit da Seabourn Cruises.
Os navios de passageiros AIDAluna, Oceana, Island Escape, Deutschland, em viagens de cruzeiros e os ferries Lobo Marinho e Volcan de Tijarafe , em carreiras regulares ao Porto Santo e Portimão-Canárias, movimentaram hoje o porto do Funchal. Navios que ofereceram à baía do Funchal mais vida e cor. Os paquetes de turismo tornam a capital madeirense numa cidade ainda mais cosmopolita. Dezenas de nacionalidades, entre passageiros e tripulantes, cruzam as ruas do Funchal. Foi isso que voltou a acontecer esta segunda-feira. Movimento que irá repetir-se nos últimos dias deste mês e por Abril fora. É nesta altura do ano que a maior parte dos navios cruza o Atlântico rumo ao velho continente, onde vão operar no Mediterraneo e norte da Europa durante a época de verão. Os navios de cruzeiro andam atrás do sol. Além dos cruzeiros de sol de inverno à Madeira, a região é ainda mais beneficiada com as viagens posicionais. Será assim até meados de Maio. Depois, entre Outubro e princípios de Dezembro. Com o Funchal a afirmar-se cada vez mais como uma das capitais europeias dos cruzeiros.
Paquetes da NCL e MSC atracados no molhe da pontinha. O Norwegian Jade em viagem de cruzeiro pelo Mediterrâneo ocidental, Marrocos, Canárias e Madeira, e o MSC Lirica em viagem transatlântica do Brasil para a Europa.
A Madeira volta a estar presente na maior feira de cruzeiros do mundo, o Seatrade de Miami. Um certame que reúne anualmente companhias de cruzeiros, operadores turísticos e portos, entre outras entidades, na capital mundial dos cruzeiros. Desde 1993 que os portos da região, então Direcção Regional de Portos, participa no Seatrade de Miami. Recordo-me de em 1992 ter escrito um artigo no Diário de Notícias, da Madeira, enquanto colaborador deste matutino na página do "Tráfego marítimo", sobre a presença das Canárias nesta feira e a ausência dos portos da Madeira, citando a imprensa canariana. No ano seguinte, o secretário regional da economia e a direcção regional de portos envidaram esforços e juntamente com os agentes de navegação passaram a marcar presença nesta feira. Nasce também, quase em simultâneo, a aliança Cruise in the Atlantic Islands que junta as administrações portuárias da Madeira, Tenerife e Gran Canaria, num instrumento fundamental de promoção conjunta desta região europeia de cruzeiros. Desde então que se sucedem as acções de promoção perante um desenvolvimento nunca visto do sector de cruzeiros que tem motivado o aumento considerável do número de escalas no porto do Funchal. Este ano a APRAM aproveita o certame para apresentar a nova gare marítima, a primeira da Região Autónoma da Madeira, que oferecerá condições dignas de movimento de passageiros em trânsito e potencial para o crescimento de embarques no Funchal. Com a oferta de condições favoráveis aos armadores(leia-se valores de serviços e taxas convidativas e promocionais) a nova gare poderá ser uma mais valia para que algumas companhias reforcem o numero de embarques no Funchal, como as italianas Costa e a MSC, entre outras como as espanholas Iberojet e Pullmantur. A AIDA pode também num futuro proximo escolher fazer alguns embarques no Funchal contribuindo para a retoma do mercado alemão. Mas desde já o novo terminal é bem vindo por oferecer melhores condições de embarque e de desembarque aos mais de 400 mil passageiros em trânsito e às centenas de turistas que embarcam na Madeira.
Esta segunda-feira o molhe da pontinha encheu-se de navios de passageiros. Os paquetes de cruzeiros AIDAluna, Island Escape, Silver Wind e o ferry Volcan de Tijarafe.
O navio de cruzeiros Grand Celebration, registado na Madeira, visita pela priemira vez o Funchal a 11 de Novembro, em viagem transatlântica do Mediterrâneo para o Brasil onde voltará a estar baseado. O navio da Iberojet faz a primeira escala no Funchal em viagem de cruzeiro de 14 noites, procedente de Barcelona e com destino a Tenerife. Depois, segue viagem com escalas em Recife, Maceio, Salvador da Baía, Búzios e Santos, porto onde vai estar baseado. A estreia ficará marcada num dia de intenso movimento com as escalas dos paquetes Artemis, Aurora, Celebrity Constellation, Mein Shiff e Independence of the Seas. Fotografia: Iberojet
Depois de ter cancelado a escala de 22 de Fevereiro, o Island escape regressou hoje ao Funchal. Os passageiros que tinham embarcado na Madeira a 15 de Fevereiro tiveram a opção de continuar a bordo fazendo um cruzeiro de duas semanas, uma vez que não foi possivel o desembarque na data prevista, devido às consequências do temporal de 20 de Fevereiro.
Desde o temporal de 20 de Fevereiro último que nenhum navio de cruzeiros visitava a Madeira. Hoje, o navio AIDAluna foi o primeiro depois do cancelamento das escalas dos navios Costa Serena, do próprio AIDAluna, do Island Escape, do Costa Marina , do Louis Majesty e do MSC Fantasia. Aos poucos a cidade do Funchal e a ilha da Madeira vão regressando à normalidade apesar das condicionantes naturais provocadas pelo temporal, com os paquetes de turismo a regressarem também à Madeira. Imagem abaixo:webcam da ponte de comando do AIDAluna 
O navio de cruzeiros Aida Bella, da AIDA, cancelou a escala de domingo, devido ao mau tempo que se faz sentir na costa espanhola. Já o navio AIDALuna, proveniente de Canárias deverá atracar domingo no porto do Funchal, com 2000 turistas a bordo. Em Fevereiro deverão registar-se 17 escalas de navios de cruzeiro, menos uma em comparação com o mesmo mês no ano passado. A tempestade que atingiu a Madeira no passado sábado não afectou os cais de acostagem, nem a bacia de manobra do porto do Funchal que esteve sempre operacional, com todos os serviços disponiveis. Esta semana seis navios cancelaram as escalas no Funchal. A Administração dos Portos da Madeira tem estado em contacto diário com os agentes de navegação e companhias, no sentido de chamar a atenção que a região está a voltar à normalidade e tem uma oferta muito vasta de percursos e pontos turisticos alternativos que podem ser oferecidos aos milhares de turistas de cruzeiro que visitam a região. Informação: Comunicado da APRAM
AIDAluna, Island Escape e Costa Marina cancelaram as escalas no porto do Funchal, previstas para domingo, segunda-feira e terça-feira. Na origem destes cancelamentos as graves intempéries que se abateram na ilha da Madeira no passado sábado e que têm sido relatadas pela comunicação social. As ruas intransitáveis do Funchal, a falta de água e as próprias dúvidas sobre os fundos marítimos (toneladas de pedra e areia foram arrastadas das ribeiras para a baía do Funchal) condicionam a operação marítima no porto do Funchal. Imagem: Madeira Webs
Dados divulgados hoje pela APRAM, revelam que entre os portos da região que integra o programa "Cruise in the Atlantic Islands", o Funchal foi o que registou em 2009 o maior movimento de passageiros nos portos da Madeira e de Canárias com 435.821 passageiros. Seguiu-se Santa Cruz de Tenerife com 417.911, Arrecife, em Lanzarote com 298.955, Las Palmas de Gran Canaria com 244.561, Santa Cruz de La Palma com 140.175, Puerto Del Rosario, em Fuerteventura, com 67.8119, San Sebastian de La Gomera com 16.372 e La Estaca, em El Hierro com 934. O movimento de passageiros dos navios de cruzeiro dos portos da Madeira e de Canárias totalizaram 1.622.548 passageiros, mais 6,6% que no ano anterior. O Porto do Funchal cresceu 7,5%, enquanto o de Tenerife aumentou 4%.Segundo a APRAM, os dados mencionados foram recolhidos no âmbito da Cruises in the Atlantic Islands, a associação que envolve os portos da Madeira e de Canárias que promove e divulga estas rotas no mundo, nomeadamente nas principais feiras do sector. Administração dos Portos da Madeira que está optimista para este ano uma vez que para o primeiro semestre deste ano estão previstas 159 escalas, mais 19,5% em comparação com o período homólogo do ano passado, o que deverá traduzir-se também num aumento de passageiros. Já em Janeiro, o número de passageiros aumentou 6%, em relação ao mesmo mês do ano passado, situando-se nos 46.860 turistas, com 856 passageiros embarcados e 824 desembarcados. O número de escalas aumentou de 23 para 25.
Os navios da Costa foram pioneiros na transmissão "on-line", pela internet, de imagens das proas e popas da respectiva frota. Imagens que ajudam a visualizar os portos e as navegações em mar alto dos paquetes italianos. Hoje, Costa Serena faz mais uma visita à Madeira nos cruzeiros regulares de inverno pelo Mediterrâneo ocidental (Savona e Barcelona), Marrocos (Casablanca), Canárias (Lanzarote e Tenerife) e Madeira (Funchal). Cruzeiros com embarques também na capital madeirense.
Em Dezembro de 2011, o navio Costa Deliziosa fará um cruzeiro de volta ao mundo da Costa, devendo incluir uma escala no porto do Funchal. Uma viagem de 100 dias com escalas em 37 portos dos 5 continentes. O cruzeiro está dividido em 3 segmentos, tendo partida a 28 de Dezembro de Savona para Los Angeles, via Canal do Panamá. Depois o navio parte da California para um segundo segmento até Singapura. A terceira e última tirada será de regresso a Itália, via canal do Suez. Uma viagem que deverá custar a partir de cerca de 10 mil euros, por pessoa, em cabine interior. Recorde-se que paquetes como o Daphne fizeram algumas destas viagens de circum navegação pela Costa, entretanto abandonadas. Incluiam escalas no Funchal.
O navio de cruzeiros da AIDA atrasou hoje a atracação ao molhe da pontinha devido ao mau tempo. O navio fez duas aproximações ao porto do Funchal mas o comandante do AIDAluna só optou por atracar à terceira aproximação e após a largada do iate Le Grand Blue. O navio ficou atracado de estibordo no molhe da pontinha e mais próximo do ilhéu de Nossa Senhora da Conceição.
A NCL anunciou que vai posicionar o seu maior e mais recente navio de cruzeiros no Mediterrâneo, na temporada de verão de 2011. O navio será entregue este ano pelos estaleiros STX, de St. Nazaire, à Norwegian Cruise Line, fazendo uma viagem inaugural em Julho pelo Atlântico e operando depois nas Caraíbas. Em Maio de 2011 regressa à Europa fazendo escala em Ponta Delgada na viagem posicional para Barcelona onde vai estar baseado de Maio a Outubro de 2011. Um cruzeiro de 11 noites com partida de Miami a 7 de Maio, uma única escala nos Açores e chegada a Barcelona a 18 de Maio de 2011, quando parte para uma viagem de 4 dias a Marselha e Palma de Maiorca. Depois de 22 cruzeiros semanais, à partida de Barcelona com escalas em Livorno,Civitavecchia,Nápoles e Palma de Maiorca, com dois dias de navegação, o Norwegian Epic faz nova viagem transatlântica , de 13 dias, passando uma vez mais em Ponta Delgada e também com escala em St. Thomas antes da chegada a Miami. O posicionamento na Europa do Norwegian Epic reflecte o crescimento de mercado no velho continente e também a aposta da NCL perante as rivais dos grupos Carnival e Royal Caribbean.
O navio de cruzeiros Marco Polo está pela primeira vez na ilha da Madeira ao serviço da CMV-Cruise Maritime Voyages, que vai operar também o antigo Cunard Countess, igualmente com escalas programadas para o Funchal ao longo de 2010. 
O ex-Aleksandr Pushkin é o último "sobrevivente" da classe Ivan Franko, constituida por um grupo de conco gémeos e agora reduzido a um navio, construídos na antiga Alemanha Democrática, nos estaleiros Mathias-Thesen-Werft, de Wismar. Tendo entrado ao serviço em 1965, foi o segundo paquete desta classe retomando então a carreira transatlântica Leninegrado-Montreal. Navegou até 1985 como propriedade da Black Sea Shipping Company (Blasco) sendo depois transferido para a Far Eastern Shipping Company (Fesco), empresas que o fretariam a operadores ocidentais, nomeadamente alemães e ingleses, respectivamente. Em 1993 foi comprado pela Orient Lines que remodelou o navio, substituindo, inclusivé, o sistema de propulsão, sendo baptizado de Marco Polo. A ele juntou-se mais tarde o actual Balmoral, que era o original Crown Odyssey que passou a chamar-se Norwegian Crown, para a Orient Lines, adquirida em 1998 pela NCL. Extinta a Orient Lines, o navio foi comprado em 2007 por um armador grego que o fretaria à alemã Transoceantours. Desde este ano que o Marco Polo passou a ser operado pela recém-criada CMV. Um dos mais antigos paquetes em actividade é o último navio vivo da classe Ivan Franko. O Mickhail Lermontov perdeu-se por afundamento, em Fevereiro de 1986, ao largo da Nova Zelândia, enquanto os navios Ivan Franko, Taras Shevchenko e Shota Rustaveli foram desmantelados nos anos noventa e 2000.
Costa, Thomson e Aida estão entre as companhias de cruzeiros que têm escolhido a Madeira para os seus cruzeiros de inverno. O AIDAluna faz escalas semanais de domingo para segunda, em viagem de Tenerife para La Palma, num itinerário semelhante ao efectuado por outros navios da AIDA desde o AIDAblu, ex-AROSAblu, aos gémeos AIDAdiva e AIDAbella. O Costa Serena repete também os cruzeiros de 11 noites da Costa já efectuados por paquetes como o Enrico Costa, Costa Riviera, Costa Victoria, Costa Europa e Costa Fortuna. O Island Escape faz igualmente cruzeiros idênticos aos efectuados pelos navios Seawing e Carousel, da extinta SunCruises, e Thomson Spirit, Thomson Celebration e Thomson Destiny, operados pela Thomson. Hoje, no Funchal, Costa Serena, da Costa, Island escape, da Thomson/Island Cruises e AIDAluna, protagonistas dos actuais cruzeiros de inverno às ilhas atlânticas, fizeram recordar tempos ainda recentes.
Os navios de cruzeiros MSC Fantasia, da MSC, e Boudicca, da Fred. Olsen Cruise Lines, fizeram hoje escala no porto do Funchal, num dia em que a ilha da Madeira foi o primeiro ponto de visita do navio-escola Sagres, da Marinha Portuguesa, a cumprir a terceira viagem de circum-navegação. A barca portuguesa esteve ao largo da baía do Funchal para embarcar uma pipa de vinho Madeira que cumprirá mais uma tradição do vinho da roda ou da torna-viagem.
O QM2 regressa ao Funchal em Novembro de 2011 e o Queen Elizabeth agendou também o fim do ano de 2011 na Madeira.
No ano passado, o Funchal foi o porto português que movimentou mais turistas, num total de 435.821 passageiros, ultrapassando Lisboa, o segundo porto nacional com mais turistas, que registou em 2009 um total de 415.758 passageiros. Ambos os portos ultrapassaram os números do ano passado quando Lisboa tinha registado 407.508 passageiros e o Funchal, na altura o segundo mais movimentado, com 405.306 turistas de cruzeiros. Em matéria de escalas Lisboa foi em 2009 superior ao Funchal, tendo a capital portuguesa recebido um total de 295 escalas e o Funchal 277 visitas. A maior frequência na Madeira de navios com maiores dimensões e com mais taxas de ocupação terão estado na origem do Funchal ter recebido mais turistas do que o porto de Lisboa.
