A primeira e última visita à Madeira do navio de cruzeiros Tahitian Princess

O navio de cruzeiros Tahitian Princess, da Princess Cruises, fez hoje em simultâneo a primeira e última escala no Porto do Funchal com o seu actual nome. Sendo esta a primeira visita efectiva (nunca esteve na Madeira como R-4, da Renaissance Cruises), foi também a última como Tahitian Princess, uma vez que a Princess decidiu rebaptizar o navio de Ocean Princess, em Dezembro deste ano. Curiosamente, se neste cruzeiro com escala inaugural no Funchal o paquete da Princess viaja pela costa ocidental de África de Londres (Dover) até Capetown, na primeira visita à Madeira como Ocean Princess, a 29 de Maio do próximo ano, o navio fará o itinerário inverso, ou seja de sul para norte, numa escala de Tenerife para Casablanca, portos inversos aos efectuados na visita de hoje. O Tahitian Princess foi recebido durante a manhã pela APRAM, Agência Blandy e Clube de Entusiastas de Navios que registaram esta efeméride com a habitual troca de crestas. Esta estreia foi acompanhada pelo navio Delphin Voyager, em cruzeiro da Praia da Vitória, Açores, para Tenerife, Canárias.

Costa Luminosa pela primeira vez na ilha da Madeira

O navio de cruzeiros italiano Costa Luminosa, da Costa Crociere, visitou hoje pela primeira vez a Madeira, em viagem de Tenerife para Málaga. O paquete registado em Génova foi homenageado pela Administração de Portos da Madeira, Agência de Navegação Ferraz e Clube de Entusiastas de Navios. O Costa Luminosa e o Costa Pacifica são os paquetes mais recentes na frota da Costa, do Grupo Carnival.

Artemis vendido e Funchal é o último porto da derradeira viagem ao serviço da P&O

A P&O Cruises confirmou hoje o acordo de venda do navio Artemis com a empresa MS Artania Shipping. A venda deverá ser concretizada a 6 de Outubro próximo com esta associada da Phoenix Reisen, da Alemanha, que passará a operar o Artemis, eventualmente com o nome Artania. Entretanto, a P&O vai continuar a operar o ex-Royal Princess até Abril de 2011, mantendo assim os cruzeiros programados, alguns dos quais com escalas no Funchal, nomeadamente durante a última viagem ao serviço da P&O. A 8 de Abril de 2011, a Madeira será o último ponto de escala antes do regresso a Southampton depois de uma viagem pelo oriente e África que marcará a despedida de um navio que muito representa para o mercado de cruzeiros. Em 1984, quando entrou ao serviço, entregue pelos estaleiros Wartsila à Princess Cruises, do Grupo P&O, o Royal Princess, baptizado pela princesa Diana, abria uma nova geração de paquetes com as suas linhas ultra-modernas, estilo mega-iate, que muitos consideravam avançadas para a época. Com cerca de 45.000 toneladas de arqueação bruta, era também um dos maiores navios de cruzeiros do mundo. Tornou-se igualmente popular ao ser protagonista da série televisiva o "Barco do Amor", já nos últimos episódios. Em 1989 estreou-se em águas europeias, tendo visitado a Madeira pela primeira vez a 22 de Abril de 1989, em viagem transatlântica, numa escala em simultâneo com o Canberra. Curiosamente, a última viagem do Artemis, ao serviço da P&O, incluirá uma escala em Lisboa, no primeiro porto deste cruzeiro pelo oriente e África, a 7 de Abril de 2011 e outra no Funchal, no derradeiro porto da última viagem de um navio que este ano completou 25 anos de vida.

AIDA retoma embarques semanais em Tenerife com destino à Madeira

Depois de na última temporada de inverno a AIDA ter utilizado Las Palmas como porto de embarque, com o navio AIDAbella, este ano a empresa do Grupo Carnival voltou a Tenerife como porto base desta operação semanal de cruzeiros à Madeira e Canárias. O AIDAluna parte todos os sábados de Santa Cruz de Tenerife com rumo ao Funchal onde pernoita. Da Madeira o navio larga com destino a La Palma, seguindo-se escalas em Fuerteventura, Lanzarote e Gran Canaria. O AIDAluna iniciou este domingo uma série de escalas no Funchal que se prolongam até 11 de Abril de 2010. Entre estas destaque para a passagem a 28 de Fevereiro numa escala em simultâneo com o navio gémeo AIDAbella, que vai efectuar cruzeiros semelhantes aos realizados no último inverno pelo AIDAcara. Fotos: Estaleiros Meyer Werft

Carnival Dream parte em viagem inaugural com Funchal fora do cruzeiro transatlântico

O maior navio de cruzeiros jamais construído para a Carnival Cruise Line parte amanhã de Civitavecchia, Roma, em viagem inaugural. O Carnival Dream foi entregue pelos estaleiros Fincantieri, e esta segunda-feira larga para o seu primeiro cruzeiro com escalas em Nápoles, Dubrovnik, Veneza, Messina, Barcelona, Mónaco, Livorna e regresso a Civitavecchia. Depois fará mais dois cruzeiros no Mediterrâneo, antes da viagem transatlântica que infelizmente não inclui o Funchal entre os portos de escala. O navio da Carnival larga do porto que serve Roma a 27 de Outubro, visitando Barcelona, Palma de Maiorca, Málaga, Las Palmas de Gran Canaria, King´s Wharf (Bermudas) e Nova Iorque, porto norte americano de onde partirá para duas viagens às Caraíbas, região onde vai estar baseado desde Port Canaveral.

Iberojet com Grand Voyager na Madeira no verão de 2010, semanalmente

A Iberojet, com operação em Espanha e pertencente ao Grupo Carnival, vai operar semanalmente na Madeira no verão de 2010 com o navio de cruzeiros Grand Voyager. O navio da Iberojet fará um conjunto de escalas semanais no Funchal de 30 de Abril a 9 de Setembro. Esta será a segunda operação de cruzeiros semanal de verão com escalas e embarques na Madeira, após a estreia este ano da Pullmantur que entretanto terá abandonado a ideia de operar na região. Depois do Grand Voyager, a Iberojet vai posicionar o Grand Mistral de 23 de Setembro a 4 de Novembro em viagens de Outono com escalas semanais na Madeira.

Pacific Dream termina operação de verão desde a Madeira

O navio de cruzeiros da Pullmantur conclui hoje na Madeira uma série de cruzeiros semanais que permitiram o embarque de centenas de madeirenses que se estrearam no mundo dos cruzeiros ou repetiram esta forma de fazer férias. Uma operação que começou em Abril com o navio Atlantic Star e que se prolongou com o Pacific Dream de Junho a Setembro. Entretanto, a empresa do Grupo Carnival deverá substituir no verão de 2010 o Funchal por Málaga, servindo desta forma os dois mercados, português e espanhol, mantendo Lisboa como porto de embarque. Esta foi a primeira vez que uma companhia de cruzeiros operou semanalmente na Madeira durante o verão, a época com menos escalas de navios de cruzeiro no Porto do Funchal.

Funchal recebe pela primeira vez AIDAluna

A APRAM, Administração de Portos da Madeira, a agência de navegação Blandy e o Clube de Entusiastas de Navios deram as boas vindas ao AIDAluna que visitou hoje pela primeira vez a ilha da Madeira. O rebocador da APRAM foi o primeiro a receber esta estreia com um banho de jactos de água que assinalaram a primeira escala no Funchal do AIDAluna, saudado também pelo ferry Lobo Marinho que à largada para o Porto Santo cumprimentou o paquete AIDAluna, que também respondeu com três apitos longos e um curto. A meio da manhã um grupo de visitantes, composto por elementos da APRAM, Blandy e CEN ofereceram também algumas recordações que tiveram como objectivo registar esta estreia no Funchal, numa cerimónia de troca de placas que precedeu uma visita ao navio e um almoço oferecido pelo comandante.

AIDAluna estreia amanhã na Madeira

O terceiro e último navio da classe AIDAdiva escala pela primeira vez o Porto do Funchal amanhã, em cruzeiro posicional do Mediterrâneo para as Canárias. O navio da AIDA, do Grupo Carnival, vai estar baseado em Las Palmas onde embarcará milhares de passageiros com destino à Madeira e ilhas Canárias (La Palma, Tenerife, Lanzarote, Fuerteventura e Gran Canaria). Até abril de 2010, o AIDAluna chegará ao Funchal aos domingos, vindo de Las Palmas, seguindo às segundas-feiras para La Palma, num itinerário semelhante ao efectuado na última temporada de inverno pelo seu irmão gémeo. O AIDAluna foi construído na Alemanha, nos estaleiros Meyer Werft, tendo sido entregue em Abril deste ano à AIDA. A cerimónia de baptismo decorreu em Palma de Maiorca onde o navio esteve posicionado no verão para cruzeiros ao Mediterrâneo.O mais recente paquete da AIDA mede 250 metros de comprimento, 33 metros de boca e tem capacidade para cerca de 2500 passageiros alojados nos 1.020 camarotes. Foto: AIDA

Pullmantur poderá trocar Madeira por Málaga em 2010

A temporada de Primavera/Verão efectuada este ano pela Pullmantur com escalas pela Madeira poderá não repetir-se em 2010 caso a Pullmantur opte por fazer escalas e embarques em Malága. A empresa do grupo Royal Caribbean, pretende no próximo ano atrair em simultâneo o mercado ibérico com embarques em Lisboa e Málaga. Desta forma atenuará a perda de embarques verificada esta temporada vocacionada em especial para o mercado português com embarques em Lisboa e no Funchal. Na próxima sexta-feira o Pacific Dream fará a última escala na capital madeirense incluída nestes cruzeiros com passagens por Gibraltar, Casablanca, Agadir, Lanzarote, Funchal e Lisboa.

Athena na Madeira pela Page & Moy

O navio de cruzeiros Athena será fretado pela Classic International Cruises à Page & Moy, no verão de 2010, durante um mês e meio, com cruzeiros à partida de Harwich e Dover. Viagens de cruzeiros pelo Báltico, fiordes da Noruega e Islândia, e ainda à Madeira, Canárias e Marrocos.

Marco Polo e Ocean Countess na Cruise and Maritime Voyages com escalas no Funchal

Cruise and Maritime Voyages, de Inglaterra, é o nome da empresa de cruzeiros para a qual os navios Marco Polo e Ocean Countess vão operar em 2010. O ex-paquete soviético operado nos últimos meses pelos alemães da Transocean tours inicia em Janeiro de 2010 um fretamento de 5 anos da Cruise and Maritime Services à nova empresa, enquanto o ex-navio da Cunard será também fretado à Cruise and Maritime Voyages a partir de Abril deixando a Majestic International Cruises. Nos verões de 2008 e 2009 a CMS já havia fretado o Marco Polo à Transocean Tours, para viagens desde o porto inglês de Tilbury, London. O Marco Polo começa a nova operação a 2 de Janeiro de 2010 rumo à América latina onde vai operar no inverno, regressando à Europa no verão e passando pela Madeira. O navio só receberá passageiros acima dos 16 anos de idade.
O Ocean Countess, que será também remodelado, entrará a 18 de Abril de 2010 na nova companhia destinada a promover viagens em navios clássicos e de média dimensão, oferecendo uma série de viagens à partida de vários pontos do Reino Unido e que incluem um conjunto de escalas no Funchal. Presentemente o navio está a operar para a QuailCruises , em substituição do Pacific, arrestado por dívidas ao estaleiro de Génova, onde estava a ser beneficiado.

Funchal regressa à cidade que lhe deu o nome

O navio de cruzeiros Funchal, registado na Madeira, regressa à capital madeirense a 28 de Abril do próximo ano, em viagem de Ponta Delgada para Lisboa.Foi a 13 de Outubro de 2004 que o paquete da Classic International Cruises fez a última escala no Funchal. Este é dos mais antigos navios de cruzeiro em serviço, tendo sido construído em 1961, na Dinamarca, para a Companhia Insulana de Navegação, de Portugal, para a carreira das ilhas. No início dos anos setenta terminou esta actividade tendo mais tarde sido integrado na CTM antes de ser vendido, em 1985, para o armador grego George Potamianos, residente em Portugal, país onde o navio tem estado baseado para o mercado nacional e fretamentos estrangeiros.

Thomson Dream, actual Costa Europa, na Madeira em Outubro 2010

A Thomson Cruises vai posicionar a partir de Outubro de 2010 o seu novo paquete nos cruzeiros à Madeira, Canárias e Marrocos. O Thomson Dream fará a primeira escala no Funchal a 4 de Outubro, prosseguindo uma série de escalas semanais até à Primavera de 2011. O Thomson Dream é o actual Costa Europa da Costa, que será afretado pela Carnival à Thomson com opção de compra. Entretanto, na próxima época de Inverno estes cruzeiros de Inverno da Thomson, com embarques na Madeira e Canárias, serão efectuados pelo Island Escape.

Em viagem, no 13º cruzeiro do CEN

O Clube de Entusiastas de Navios, o primeiro e até agora único em Portugal, volta a juntar um grupo de entusiastas pelos cruzeiros. Desta vez para a 13ª viagem, num cruzeiro pelo Báltico, com partida de Inglaterra a 25 de Julho e chegada a 8 de Agosto. Uma viagem de 14 noites com escalas em Amsterdão, Warnemunde (para visitar Berlin), Estocolmo, St. Petersburgo, Talinin, Helsínquia e Copenhaga. Pelo meio 4 dias de mar nas tiradas entre a Holanda e a Alemanha, de Warnemunde para Estocolmo, de Helsinquia para Copenhaga e depois daqui para Inglaterra. Na Rússia e na Dinamarca o Celebrity Constellation vai pernoitar nos portos de St. Petersburgo e em Copenhaga. 38 sócios e simpatizantes do CEN juntam-se nesta viagem, a 13ª organizada pelo clube e que desde 1998 vem cativando muita gente para os cruzeiros. Os cruzeiros, são como os anos, fazem-se Sempre!!!

Costa Europa, futuro Thomson Dream, no Funchal

O navio de cruzeiros italiano Costa Europa, da Costa, está hoje no Funchal em mais um cruzeiro pelo Mediterrâneo ocidental, Marrocos, Canárias e Madeira. O ex-Westerdam, ex-Homeric, de 1986, conhecerá em Abril de 2010 uma nova companhia, com o fretamento à Thomson Holiday, do Reino Unido, do grupo TUI, sendo rebaptozado de Thomson Dream. O Costa Europa foi construído nos estaleiros alemães MeyerWerft para a Home Lines, com o nome Homeric, com o qual navegou até 1988, quando foi comprado pela Holland America Line. Rebaptizado Westerdam foi alongado em entre Outubro de 1989 e Março de 1990 , com a introdução de um secção pré-fabricada com a extensão de 39,6 metros. No ano 2002 foi transferido da Holland America para a Costa, para quem opera com a bandeira italiana, sendo hoje um frequentador regular da ilha da Madeira. Imagens: postais oficiais das companhias Costa e Home Lines

Sovereign, da Pullmantur, pela primeira vez no Funchal em Novembro

O navio de cruzeiros Sovereign visita pela primeira vez a ilha da Madeira a 27 de Novembro deste ano, passando a ser o terceiro navio da Pullmantur a passar pelo Funchal, depois das escalas do Atlantic Star e do Pacific Dream. 2008 foi o primeiro ano de operação deste paquete ao serviço da Pullmantur, depois de ter sido transferido da Royal Caribbean para o operador de cruzeiros espanhol do Grupo Royal Caribbean. O Sovereign passa pela Madeira em viagem posicional para o Brasil onde vai operar durante o verão brasileiro, pela segunda vez. Presentemente, o navio está a fazer cruzeiros semanais ao Mediterrâneo com partidas de Barcelona. Este era o Sovereign of the Seas de 1986, ano em que passou a ser o maior navio de cruzeiros do mundo, tendo representado na época o regresso dos grandes paquetes.

Louis Majesty na Madeira em Dezembro

Com a venda pela NCL à Louis Cruises, do Chipre, o Norwegian Majesty passa a chamar-se Louis Majesty. Curiosamente, o primeiro cruzeiro terá escala no Funchal a 9 de Dezembro, numa viagem com partida a 4 de Dezembro de Génova. A Louis Cruises adquiriu o navio à Star Cruises em Julho de 2008, fretando-o à Norwegian Cruise Lines até ao fim de Outubro. O ainda Norwegian Majesty está baseado em Baltimore e Filadélfia até ao fim de Setembro. O Louis Majesty vai substituir o Coral nos cruzeiros ao Mediterrâneo. Entretanto no site oficial da Louis Cruises permanece a viagem à Madeira para o Coral apesar da anunciada substituição pelo Louis Majesty, anunciadas ontem nomeadamente no blog SergioCruises.

Costa Europa na Thomson Cruises

A Costa vai afretar o Costa Europa à Thomson Cruises a partir de Abril do próximo ano, num contrato de fretamento de 10 anos, com opção de compra. Este é o mais antigo navio na frota da Costa, empresa do grupo Carnival que tem vindo a renovar a frota ano a ano. O Costa Europa foi construído nos estaleiros alemães MeyerWerft para a Home Lines, com o nome Homeric, com o qual navegou até 1988, quando foi comprado pela Holland America Line. Rebaptizado Westerdam foi alongado em entre Outubro de 1989 e Março de 1990 , com a introdução de um secção pré-fabricada com a extensão de 39,6 metros. No ano 2002 foi transferido da Holland America para a Costa, ano em que foi remodelado e rebaptizado. Curiosamente, o Costa Europa vai juntar-se na Thomson a outros navios que já pertenceram à Holland America Line, os gémeos Thomson Spirit e Thomson Celebration.

7 escalas em Julho com destaque para o Braemar

Em Julho são esperadas 7 escalas, a serem efectuadas pelos navios de cruzeiro Pacific Dream, Costa Europa e Braemar. A 27 de Julho o navio da Fred Olsen faz a sua primeira escala no porto do Funchal depois de ter sido alongado. A 6 de Maio, o Braemar fez a última escala na Madeira com as anteriores dimensões, mês em que o navio iniciou os trabalhos de alongamento, na Alemanha, nos estaleiros Blom + Voss Repair GmbH de Hamburgo, os mesmos estaleiros que procederam à remodelação e alongamento do Balmoral. O Braemar passou a ter capacidade para mais 250 passageiros passando a ter uma lotação de 977 passageiros. Foi introduzida a meio-navio uma secção de 31.2 metros que além de novos camarotes, contemplou um pub estilo inglês, um salão panorâmico e uma nova piscina. Nunca a frota de navios de cruzeiro da Fred Olsen foi tão grande, com 5 navios com letra B, Balmoral, Black Prince, Black Watch, Boudicca e Braemar. Uma nova estratégia comercial da empresa norueguesa, sediada em Inglaterra, que além de maior oferta de camas inclui ainda a diversificação de itinerários e de portos de embarque não só pelo Reino Unido como também em cidades do Mediterrâneo.

Pacific Dream pela primeira vez no Funchal ao serviço da Pullmantur

O navio de cruzeiros Pacific Dream visitou hoje pela primeira vez a ilha da Madeira com este nome, depois de várias escalas como Island Star. O paquete da Pullmantur passa a efectuar os cruzeiros semanais do Atlantic Star com escala e partida do Funchal. O Pacific Dream foi construído em 1990, nos estaleiros alemães Meyer Werft, como Horizon para a Celebrity Cruises. Cancelados os cruzeiros pela riviera mexicana, o navio foi reposicionado na Europa enquanto o Atlantic Star passa a operar no Brasil num acordo com a CVC.

Atlantic Star pela última vez

O navio de cruzeiros Atlantic Star, da Pullmantur, conclui hoje na Madeira uma série de escalas semanais, em viagens de cruzeiro com embarques em Lisboa e Funchal e escalas em Gibraltar, Casablanca, Agadir e Arrecife, iniciadas em Abril. Estas viagens passam a ser efectuadas pelo Pacific Dream que cancelou os cruzeiros à reviera mexicana em consequência do surto de gripe. O navio foi reposicionado na Europa e vai substituir a partir da próxima semana o Atlantic Star que volta ao Brasil para viagens semanais à partida de Santos, semelhantes às realizadas no passado pelo navio Pacific, agora na Quail Cruises. A última visita à Madeira do Atlantic Star nestas viagens semanais é acompanhada pela escala do Oriana, da P&O.

Atlantic Star termina operação este mês e é substituido por Pacific Dream

Com o cancelamento dos cruzeiros do Pacific Dream, ex- Island Star, ex-Horizon, na riviera mexicana, em consequência da gripe 1, a Pullmantur decidiu colocar este navio nos cruzeiros à Madeira, Marrocos e Canárias, que estavam a ser efectuados pelo Atlantic Star. Este, por sua vez, fará a última escala no Funchal a 29 de Maio, seguindo para Lisboa e depois para Marselha onde deverá imobilizar, como revela o blogue do escritor Luís Miguel Correia.

Saga Rose pela última vez

O navio de cruzeiros Saga Rose visitou hoje pela última vez a ilha da Madeira, depois de ter sido anunciado que o paquete da Saga será abatido do serviço em finais de 2009. Este navio fez várias escalas no Funchal como Sagafjord (Norwegian Cruise Line e Cunard), como Gripsholm (pela TransoceanTours) e finalmente como Saga Rose. APRAM, Agência Navegação Blandy e CEN assinalaram esta última passagem pela Madeira. Na presente viagem, o Saga Rose partiu de Southampton rumo ao Funchal, de onde largou para a ilha de La Palma, com 530 passageiros.

Black Prince vendido à Venezuela

O navio de cruzeiros Black Prince terá sido vendido aos Servicios Acuaticos de Venezuela CA (SAVECA) para cruzeiros em águas venezuelanas. O navio será retirado da Fred. Olsen em Outubro.

Celebrity Century e MSC Lirica no Funchal

Últimos paquetes da Sitmar juntos

Os dois últimos navios de cruzeiros construídos para a extinta Sitmar estiveram juntos na Madeira a 1 de Maio. O Ocean Village foi o último navio encomendado pela Sitmar, apesar de nunca ter navegado para esta companhia, uma vez que na data de entrega pelo estaleiro a Sitmar cessou a operação. Em 1988, o navio chegou a receber o nome de FairMajesty não não tendo navegado,ao contrário do FairSky, actual Atlantic Star, o último navio de cruzeiros da Sitmar, para quem operou de 1984 a 1988. Ambos os navios voltaram depois a ter um destino comum ao representarem as cores da Princess Cruises. O FairMajestypassou a chamar-se Star Princess e o FairSky recebeu a designação de Sky Princess. Hoje, reencontraram-se no Porto do Funchal tendo ambos fundeado, com o Ocean Village, ex-Arcadia, ex-Star Princess, ex-FairStar, a atracar no extremo sul do molhe da pontinha após a partida do Aurora.

5 navios de cruzeiro no Funchal

O mês começa com um dia de grande movimento no Porto do Funchal, com as escalas dos navios Aurora , Costa Magica, Thomson Destiny, Ocean Village e Atlantic Star, com estes últimos dois a terem de fundear por falta de espaço para atracar.